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為什么市場狂熱是件好事？
作者：Telis Demos泡沫都是不好的嗎？并不一定，丹尼爾?格羅斯（Daniel Gross）在他的一本新書《砰！為什么泡沫對經(jīng)濟(jì)是件好事》（POP! Why Bubbles Are Great for the Economy）中說。他認(rèn)為，投資者面臨的災(zāi)難，往往掩蓋了每個(gè)人都能獲得的長期利益。...
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Facebook開始收費(fèi)了，這可能是件好事
智能手機(jī)上的Facebook標(biāo)志。Facebook、Netflix等大型科技公司應(yīng)該將數(shù)據(jù)隱私作為一項(xiàng)付費(fèi)業(yè)務(wù)。圖片來源：Omar Marques—SOPA Images/LightRocket via Getty Images在線廣告是當(dāng)今數(shù)字經(jīng)濟(jì)的血液，它為依賴廣告的公司創(chuàng)造了數(shù)以百億計(jì)的收入—...
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有時(shí)，及時(shí)將公司出手是件好事
哈佛商學(xué)院（Harvard Business School）副教授諾阿姆?瓦瑟曼認(rèn)為，公司創(chuàng)始人可分為兩類?！皣酢毙偷膭?chuàng)始人，希望建立自己的帝國并改變世界；“富有型”的創(chuàng)始人則希望在獲得財(cái)務(wù)收益的同時(shí)，發(fā)揮公司的成長潛力。在史蒂夫?喬布斯的領(lǐng)導(dǎo)下，蘋果公司（Apple）成長為行業(yè)巨人，同時(shí)喬布斯仍...
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有時(shí)，及時(shí)將公司出手是件好事
哈佛商學(xué)院（Harvard Business School）副教授諾阿姆?瓦瑟曼認(rèn)為，公司創(chuàng)始人可分為兩類?！皣酢毙偷膭?chuàng)始人，希望建立自己的帝國并改變世界；“富有型”的創(chuàng)始人則希望在獲得財(cái)務(wù)收益的同時(shí)，發(fā)揮公司的成長潛力。在史蒂夫?喬布斯的領(lǐng)導(dǎo)下，蘋果公司（Apple）成長為行業(yè)巨人，同時(shí)喬布斯仍...
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美國經(jīng)濟(jì)走下坡是件好事
美國在世界 GDP 中所占比例已經(jīng)到頂了，但我們有理由為此感到驕傲作者: Geoffrey Colvin你再想找個(gè)理由為美國感到驕傲嗎？這個(gè)理由你很可能從未想到過: 美國在世界經(jīng)濟(jì)中的作用就要開始下降了。我們早就知道這一天會(huì)到來的─到那時(shí)，美國經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)中所占的比例不再增大，而是開始縮小。盡管我...
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十余個(gè)城市陷直轄市“緋聞”，增設(shè)直轄市真的是好事嗎？
自1997年重慶成為直轄市后，民間關(guān)于增設(shè)直轄市的呼聲一直不少，至少有深圳、南京、西安、青島、武漢、廈門、大連等十個(gè)左右城市曾傳出直轄的消息。 當(dāng)前，增設(shè)直轄市是否有必要性？利弊都有哪些?專家對此作出解答。...
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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你是點(diǎn)火狂嗎？
你是那種有一點(diǎn)小問題就煽風(fēng)點(diǎn)火的經(jīng)理人嗎？作者：Patricia B. Gray直到現(xiàn)在，每當(dāng)想起從前是怎樣管理手下的，她還是感到難以啟齒。她是一家以藍(lán)籌企業(yè)為客戶的小型生物技術(shù)研究公司的唯一女性合伙人。她深感壓力，全身心地投入，她的部下年輕、聰明而有抱負(fù)，渴望讓她滿意。但她從不相信他們可以獨(dú)立執(zhí)行...
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獲得大學(xué)文憑將不再是通往中產(chǎn)階級的最佳途徑，這或許是件好事
琳賽·多爾蒂寫道：“大學(xué)學(xué)費(fèi)的激增，加上勞動(dòng)力市場的旺盛，使得人們對大學(xué)文憑的效用產(chǎn)生了懷疑?！眻D片來源：GETTY IMAGES數(shù)十年來，接受高等教育、獲取學(xué)士學(xué)位始終被視為一塊必要的敲門磚，在此基礎(chǔ)之上，才能拿到足以讓人邁入中產(chǎn)階級或更高階層的工資收益。然而，目前仍有超過一半的美國民眾尚未獲得，...
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全自動(dòng)飛行飛機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)在你身邊——這可不是件好事
飛機(jī)制造商正在探索技術(shù)，以取消商業(yè)航班對雙人駕駛的要求。圖片來源：GETTY IMAGES全球部分最大的飛機(jī)制造商似乎相信，通過引入新技術(shù)和提升自動(dòng)化水平，能夠減少駕駛艙的飛行員人數(shù)。對他們來說，這已不再是一個(gè)是否可行的問題，而僅僅是時(shí)間問題。盡管外界誤認(rèn)為飛機(jī)在很大程度上會(huì)自動(dòng)飛行，但事實(shí)并非如此...
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